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列车制造-继JR东日本的1号机车和1号皇室食堂用车等之后的第9辆

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蒸汽動車就是在客車的一側具備和小型蒸汽機車擁有一樣行駛功能的車廂。在從蒸汽機車向電力機車過渡的時期登上歷史舞台,當時稱作「自動車」,后也稱為「汽動車」。主要于明治30年代後半期到昭和初期期間,曾在城市近郊和沒有通電的地區大顯身手。

被指定為重要文化遺產的車輛,是曾經的鐵道車輛製造公司「汽車製造」,在1913年製造的HOJI6014號(載客量80人),目前該車輛的保存狀況良好。HOJI6014號列車曾主要在福岡縣直方地區一直運行到1943年。

人民網東京8月19日電 據日本時事通訊社報道,近日,日本在100多年前製造的日本國內唯一現存的「蒸汽動車」被指定為日本重要文化遺產。被日本文化廳評價為「在鐵道史上留下濃重一筆」的該列車,即將在JR東海的磁懸浮?鐵道館(名古屋)展出,供來訪的鐵道迷們欣賞。

磁懸浮?鐵道館今後計劃為該列車舉行相關的紀念演講並舉辦相關的旅遊項目。(編譯:許文金 審稿:許永新)

這是繼JR東日本的1號機車和1號皇室食堂用車等之後的第9輛。最初由JR東海指定為文化財產,磁懸浮?鐵道館館長天野滿宏表示:「自己作為將技術遺產流傳給後世這一使命的承擔者,非常高興能從事保存車輛的工作。」

今日关键词:人类为冰川办葬礼