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联邦美国-波音公司才能解决这一新发现的问题

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熟悉飛機設計的人士說,幾十年來,波音737型號飛機在每次飛行中,只使用一個飛行控制計算機,並在下一次飛行中切換到另一台計算機。

報道稱,新方案或涉及使用兩個飛行控制計算機,並接收相關指令,以應對美國聯邦航空管理局(FAA)在6月的一次模擬器測試中新發現的問題。

一名波音公司官員當時表示,至少到9月,波音公司才能解決這一新發現的問題。

美國聯邦航空管理局6月26日表示,在波音737 MAX系列飛機上發現新的「潛在風險因素」,該風險可能導致飛機向下俯衝。美國聯邦航空管理局告訴波音公司,必須在解決新風險后,才能批准737 MAX系列客機復飛。

消息人士稱,波音仍希望在9月底之前完成新的軟件設計,以便提交給美國聯邦航空局批准。

美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。

據報道,一旦波音公司完成了軟件更新,美國聯邦航空管理局需審核修復情況,飛行認證的結果至少到9月份才能被確定,這一過程需要花費至少兩至三周。這意味着,直到10月份,停飛的波音客機才可能復飛。

中新網8月2日電 據外媒報道,當地時間8月2日,兩名知情人士透露,波音公司擬進一步重新設計737 MAX飛行控制系統的軟件架構,以解決6月份發現的缺陷問題。

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