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新白广城际铁路下穿广州白云国际机场滑行道的隧道实现全线安全贯通

新华网广州9月23日电(刘大伟 张利龙)耗时两年,中铁一局广州分公司承担施工的新白广城际铁路项目最难啃骨头——下穿广州白云国际机场滑行道300米长隧道,23日实现全线安全贯通。 新白广城际铁路,起于广清城际广州北站,经广州白云国际机场,最终引入穗莞深城际新塘站(不含),正线全长77.573公里。中国中铁(601390,股吧)承建新白广城际铁路2标广州北站至机场T2站20.131公里的施工任务,其中由中铁一局广州分公司施工的五工区,是该工程最难施工段。 新白广城际铁路工程建成后,将形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环,对于完善珠三角区域城际路网结构具有重要意义,届时坐高铁从广州北站至白云国际机场仅需10分钟。

2019年09月24日

召开了西安北至机场城际轨道项目竣工验收会

本报讯(记者姬娜)作为我省首条城际铁路,也是首条政府引导、社会多元化资本参与的城际铁路,西安北至机场城际轨道项目一直备受关注,如今该项目已顺利通过竣工验收,有望于9月份载客通车。

2019年09月03日

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成

此次连续梁转体施工坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交此次连续梁转体施工坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底,将转体时可能产生的问题系统的进行了事前预判,确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。

2019年08月27日

京雄城际铁路开始联调联试

8月9日9点23分,作为京雄城际从始发站开出后的首站——北京大兴站迎来了第一趟联调联试列车。该确认车由三节车厢、两台机车组成。中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目部安全质量部部长崔兆峰介绍,联调联试的首日,确认车将往返于北京西至北京大兴机场站之间,对弓网受力进行初步检测。下午3点,综合检测车也上线对线路的信号系统进行检测。在接下来的27天里,京雄城际(北京段)联调联试的内容还将包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、客运服务、异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等多项内容。联调联试结束后,京雄城际(北京段)进入运行试验阶段,为开通做最后的准备。

2019年08月11日

京雄城际铁路黄村站更名为“北京大兴站

铁路本报讯(记者 王薇)昨天,北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,为区别既有普速线的黄村站,京雄城际铁路黄村站更名为“北京大兴站”,该站于2018年11月10日进场施工,今年4月30日完成站房主体结构。目前,站房内装修工程和站房外幕墙装修已进入尾声。据了解,按照工程进度,京雄城际铁路预计2019年9月底前先开通北京段,即北京西站至大兴机场站,预计2020年开通大兴机场站至雄安站。

2019年08月03日

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