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旺季码头-该《方案》实施范围为徐闻至海口间非铁路客滚运输航线(涉及海安港区、海安新港区、秀英港区、新海港区四个港区以及年底前后将要投入营运的南山作业区)

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《方案》指出,南山作業區客滾碼頭投產前,現有碼頭的航線比例維持不變,四條航線航班數量所佔比例一致,均為25%。南山作業區客滾碼頭投產後,以南山作業區至新海港航線為主,海安港區/海安新港區至秀英港區航線為輔。南山作業區至新海港區航線暫按徐聞與海口間航班數量的60%排班,海安新港區或海安港區至秀英港區航線暫按徐聞與海口間航班數量的40%排班。

新模式試運行后,在瓊州海峽南北兩岸,每天24小時都將有固定輪船發出,淡季每天共有100班次船舶,確保北岸的海安新港區和海安港區,南岸的新海港區和秀英港區每半小時輪流有船舶發向對岸。旺季確保每天共有150班次船舶,超旺季確保每天有196班次船舶,航次最密時每隔五分鐘會發一個班次。(完)

根據《方案》,班輪化運營按照淡季、旺季和超旺季排班,淡季一般為5月至11月,旺季一般為12月至次年4月,超旺季為春運高峰期(約為正月初四至初九)。

該《方案》實施範圍為徐聞至海口間非鐵路客滾運輸航線(涉及海安港區、海安新港區、秀英港區、新海港區四個港區以及年底前後將要投入營運的南山作業區)。

    

海口秀英港碼頭。珠江航務管理局供圖

中新網廣州8月9日電 (郭軍 張建林)記者9日從中國交通運輸部珠江航務管理局獲悉,瓊州海峽客滾運輸預計最快在今年9月迎來「定碼頭、定班期、定船舶」的班輪化運營新模式,以後旅客乘船將可以根據船的服務質量進行提前挑選。

隨着經濟社會的發展,瓊州海峽客滾運輸存在靠泊港區不定、航班未實現全部定點、船舶未定等問題,困擾着瓊州海峽客滾運輸高質量發展。為此,中國交通運輸部珠江航務管理局和廣東、廣西、海南三省區交通運輸廳近日聯合印發了《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案(試行)》(下稱《方案》)。

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